南京揚子江隧道江北連接線改造環(huán)評公布

摘 要：近日，南京揚子江隧道江北連接線快速化改造工程環(huán)評第一次公示，工程有望今年5月初開工建設，明年4月建成。

隨著南京揚子江隧道上個月建成通車，雖然往來江南江北間多了一條免費的快速過江通道，但南岸配套路網模范西路改造尚未完工，北岸和隧道銜接的地面路網快速化通行條件不足。日前，揚子江隧道江北連接線快速化改造工程開始環(huán)評公示。
根據第一次環(huán)評公示的內容，揚子江隧道江北連接線快速化改造的路線起點位于江北大道緯三路互通，主線采用雙向6車道隧道連續(xù)下穿迎江路、鐵院路、浦濱路后，與揚子江隧道敞開段相接，路線全長約2.3公里。其中，隧道暗埋段長1.1公里，分別在浦濱路北和迎江路南設置一對上下匝道，全線設置較完善的交安、機電設施。改造工程采用城市快速路標準，主線為雙向6車道城市快速路，設計速度80公里/小時，輔道為雙向8車道城市主干道，設計速度50公里/小時。工程總投資約9.246億元，計劃于2016年5月初開工建設，2017年4月建成。
相對于北岸已經納入計劃的連接線快速化改造，南岸的配套路網也正在進行中。目前連接揚子江隧道江南段的模范西路快速化改造仍在繼續(xù)定淮門段地下過街通道建設。如果工程進展順利，預計今年4月前后就將完工。屆時，該路段南北兩側的市民往來將通過兩座地下過街通道完成。不過，交通專家也表示，由于主城既有的井字形快速內環(huán)在早晚高峰時，原本車流量就幾乎飽和，現(xiàn)在更多車輛從江北方向進入快速內環(huán)，勢必會加劇擁堵。因此，在揚子江隧道北岸連接線快速化改造完成后，南岸的揚子江大道也應該立即實施快速化改造，這樣才能有效緩解江北新區(qū)車流對市區(qū)交通帶來的沖擊。