隧道風(fēng)帶是一種可以通過風(fēng)機壓入式送風(fēng)到隧道里面的一種軟質(zhì)柔性通風(fēng)管，目前在高鐵、高速、地鐵、礦山井下廣泛使用。

很多客戶會因為不知道買多厚的隧道風(fēng)帶布料而煩惱，現(xiàn)在讓我給大家普及下隧道風(fēng)帶的厚度到底怎么選擇。

首先，我們買風(fēng)帶布別一味的追求風(fēng)帶布料的厚度，目前國家對隧道風(fēng)帶布有明確要求，根據(jù)國家MT165-2007要求規(guī)定,布料厚度要小于等于0.5mm。很多人就開始疑問了不應(yīng)該大于等于才對嗎?現(xiàn)在我從原料開始和大家講解下,風(fēng)筒布是通過白基布-涂膠-壓光-加溫-壓光-切邊-收卷,最后成為成品風(fēng)帶布料。

1.白基布分為高強絲和滌綸,高強絲的強度很高,就是同樣粗細(xì)和重量的基布,高強絲的強度遠(yuǎn)大于滌綸基布,所以首選高強絲基布,這樣更耐用。

2.涂膠的這個過程,是很重要的,膠層分為很多種配方,有的配方樹脂含量高,有的配方高鈣含量高,好的布料應(yīng)該樹脂和高鈣1:1配料,這樣配出的布料粘和性好,熱合牢靠,厚度適中,手感柔性好,漏風(fēng)率低,方便施工.還有很多廠家為了節(jié)約成本把樹脂和高鈣的比例弄成1:4甚至于1:5，這樣的布料涂出來的好處就是布料厚和重，但是出現(xiàn)的問題就多了，粘和性不好，施工不方便，基布和膠層不能滲透，容易破裂，從經(jīng)濟角度講樹脂的價格是高鈣的10倍,大家在這里可以顯而易見的得出結(jié)論了吧！

3.后面加溫和壓光、收卷那就是工人的技術(shù)活了，每個廠的師傅水平不一樣。

所以隧道風(fēng)帶布料厚度適中，布料圖層均勻，含膠率高（樹脂含量高），基布首擇高強絲，這樣的布料才算好。鹽城歡暢通防設(shè)備有限公司是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)配方安排生產(chǎn)的，同等價格質(zhì)量高于同行，只要你想選擇性價比高的隧道風(fēng)帶就選鹽城歡暢產(chǎn)品，用了的客戶多說好。

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